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Nuevo coche de Google, sin volante, sin pedales, sin freno…

Actualidad Informática. Nuevo coche de Google, sin volante, sin pedales, sin freno…. Rafael Barzanallana

Es el resultado del trabajo realizado por la división Google X, responsable por proyectos paralelos al negocio principal de la compañía, como las lentes de contacto inteligentes, la fibra óptica, las prendas conectadas a internet, etc.

El coche no tiene volante, pedales, o frenos, se conduce solo, tal y como veis en el vídeo, y lo ha presentado Sergey Brin en la Code Conference como un prototipo funcional que puede cambiar la vida de muchas personas.

Con ordenadores y sensores externos, Google planea construir alrededor de 100 unidades durante este verano, aunque inicialmente tendrán controles manuales por si algo sale mal, tal y como comentan en el blog oficial de la compañía.

Tienen sensores que eliminan los puntos ciegos, y pueden detectar objetos a una distancia de más de dos campos de fútbol en todas las direcciones, algo necesario en calles muy transitadas con muchas intersecciones. La velocidad máxima es baja, unos 40 km/h, incluye dos asientos (con cinturones de seguridad), un espacio para las pertenencias de los pasajeros, los botones para iniciar y detener, y una pantalla que muestra la ruta.

El coche automático de Google ya conduce mejor que los humanos

Actualidad Informática. El coche automático de Google ya conduce mejor los humanos. Rafael Barzanallana. UMU

El director del proyecto de coche autónomo de Google, Chris Urmson, aseguró hace unos días que sus vehículos inteligentes ya conducen “mejor que tú y que yo“, según publica Robobusiness.com. De ahí a sentirnos como el protagonista de El Coche Fantástico no media tanto tiempo.

Según las últimas pruebas hechas por Google, ya se puede demostrar que cuando una persona va al volante los movimientos del coche (giro, aceleración, frenado…) son mucho más bruscos que pilotados automáticamente. Igualmente, la distancia de seguridad se respeta escrupulosamente en el caso de los coches inteligentes y no siempre en el caso del conductor humano.

Los datos del estudio se basan en los miles de kilómetros recorridos por los automóviles robóticos en los estados de California y Nevada (Estados Unidos), donde se han adaptado las leyes para que puedan circular, aunque siempre con un conductor en el interior del vehículo por si hiciera falta intervenir de forma manual. Ya en agosto de 2012 la compañía afirmaba que sus coches habían conducido 482800 kilómetros sin sufrir ni un solo accidente.

Fuente: TICbeat

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